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工商時報【記者張佩芬╱台北報導】
陽明（2609）董事長盧峰海指出，為改善歐洲線運價陷於歷史新低，陽明所屬聯盟已縮艙10％，其他聯盟也有動作，下半年應該會否極泰來，子公司光明（2639）的散裝船首季有列未實現損失，第2季虧損會減少，整體來看全年不悲觀，力拼明年配股息給投資人。
盧峰海昨（18）日在股東會後指出，陽明首季貨櫃船運賺了13億元，但因子公司光明讓陽明列了6.5億損旅遊英文書失，近期市場運價在回升，估計第2季光明虧損會壓低許多。
光明也在爭取11艘租進近船舶降低租金，由於出租方建造船舶多以日圓訂造，日圓跌了4、5成，有降價空間；陽明也直接向出貨的大礦商爭取運約，並考慮加入分攤式聯營組織。
盧峰海分析，這一波市場劇變和2011年頗為類似，不過當時只有歐洲名列全球前3大的貨櫃船公司擁有萬箱船，現在亞洲船東多已擁有萬箱船，陽明目前已經交了5艘1.4萬箱船，9月中會10艘交齊，實質成本已經降低，市場競爭力也拉高，另外第2季平均船用燃油價估計每噸在380美元以下，低於首季的390美元。
陽明總經理余華明則指出，歐元回升有利提升歐市購買力，估計第3季市場進入旺季後運價會回升，陽明也強化亞洲線以提升獲利能力，估計大陸一帶一路政策也有利貨載增長。
盧峰海透露，準備透過長期租賃方式加造的5艘1.4萬箱船，預計本月底就會定案，目前的船價對公司有利，後續11艘1.8萬到2萬箱貨櫃船，公司還在做內部評估，今年內不嘉義英語補習班雲林英文家教老師會下單，也非外界所傳已決定改造1.4萬箱船。
陽明去年合併營收1,347億元，較去年成長13％，稅後盈餘4.11億餘元，EPS 0.13元，今年Q1獲利3.03億元，EPS 0.09元。
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